2026年5月16日 星期六

嘉義市西區掠影:藏在巷弄中的故事

一戶人家兩種門牌,透露了歷史的痕跡
        嘉義市西區,指的是後火車站(後驛)一帶。記得去年夏天初訪嘉義時,車站正值改建,轟隆聲與塵土交織,原本期待的鐵道藝術村早已不復存在,取而代之的是吊車場。這次再訪,我特地攜帶《後驛款款行:社區學習步道學生手冊》(註),心想按圖索驥總不會錯。沒想到在秀美老師的協助下,手冊作者之一嘉義博愛社大的柏涵親自導覽,文字自然收進背包裡;有真人解說,勝過任何文字。

踏入「小澎湖」聚落,蜿蜒的巷弄與斑駁的房舍,若無解說,難以看出端倪。為何此地名為「小澎湖」?門牌上的「小澎湖」、「小湖里」及「後驛里」透露了歷史的痕跡。日治時期,縱貫鐵路、糖業鐵路與阿里山林業鐵路在此交會,吸引島內外移民。澎湖人落腳於此,形成「小澎湖」聚落,留下了移民奮鬥的印記。

移民也帶來信仰。聖安宮原名「湖海宮」,主祀文衡聖帝與媽祖。文衡聖帝由澎湖迎來,媽祖則是東石鄉人信奉的主神,顯示後驛也有東石移民的足跡。北邊的「小副瀨」正是來自布袋和東石移民的聚落,富安宮是他們建立的第一座廟宇,供奉五府千歲、天上聖母、福德正神、虎爺公與義愛公。值得一提,義愛公是副瀨的原鄉信仰,本名森川清治郎,原為日治時警察,因熱心為民、卻遭誣陷而自盡,後被奉為神祇,俗稱「日本王爺」。

隨著柏涵的腳步,我們穿梭於廟宇與巷弄間,忽見「北港車頭」字樣與車班表。原以為只是文創噱頭,經解說才知:日治以來,糖鐵嘉義線往返於嘉義與北港之間,載來東石居民到此討生活,因而「北港車頭」成為地名。只是這條鐵路已於1982年停駛,僅剩廢棄鐵軌再利用的圍籬,默默訴說過往。

後驛的歷史不僅留在廟宇與器物,也烙印在人身上。張福昇老師自小成長於北港車頭,服務於台鐵嘉義段,從小到大與檜木為伍,退休後專注檜木燒烙畫創作。此行巧遇張老師,得以聆聽他的創作歷程,欣賞作品上的紋理,並在煙霧緩緩升起中,品嘗檜木煮茶四溢的香味。

巷弄的故事說不完,沒寫進導覽手冊的,在地人和社區工作者最知道。最後,秀美老師開車兼導覽,帶我們造訪舊名「下路頭」的光路社區(光路里)。這是一個外觀平凡的住宅區,其信仰中心為具百年歷史的北極玄天上帝廟,更以「高空竹鞦韆競技」聞名全台。

停車之際,巧遇主事者羅溪城先生,為我們詳細解說這活動的來龍去脈。話說200多年前,先民來到這一帶開墾,遭逢旱災和瘟疫,因玄天上帝指示救助眾生,奉神意搭設竹鞦韆架舉行盪鞦韆儀式消災祈福,瘟疫果真消除。

盪鞦韆的竹架係以 12公尺(約4層樓高)以上的刺竹搭建,完全使用傳統古法,以藤條綑綁。竹鞦韆架通常於每年農曆大年初一在廟埕開始搭建。我們造訪時為三月初,撫摸緊緊綑綁的藤條,仰望高聳的竹架,想像搭建過程的艱辛,若非有虔誠的信仰作為支柱,要能延續逾200年恐非易事。

這活動通常在農曆 33日玄天上帝聖誕前後舉行,於1998年正式登錄為民俗文化資產,2013年訂名為「嘉義市鞦韆節」。今年的盛會已於418登場,據報導日本團隊來訪後大為讚嘆,若非過去兩個月來忙碌不已,我也會想去共襄盛舉。

穿梭巷弄、聆聽故事,這趟嘉義西區之旅收穫遠超預期。感謝柏涵與秀美老師的專業導覽,同享隱藏在巷弄中的歷史與人情。(何青蓉,2026.5.16

左上:森川清治郎(義愛公)、左下:小澎湖聚落的水井、右:小澎湖巷弄一景

左上:北港車頭一景、右上:張福昇老師檜木燒烙門牌、下:北港車頭地圖燒烙畫

光路社區高空竹鞦韆

註:嘉義市西區僑平國民小學(編輯)。後驛款款行:社區學習步道學生手冊。嘉義市:同編者。

368小百科

西區(第105鄉鎮)

        西區位於嘉義市西隅,東大致隔文化路及臺鐵縱貫線南段與東區為界,為嘉義市議會的所在地。北臨嘉義縣民雄鄉、西毗太保市、南連水上鄉和中埔鄉。西區境內有嘉義車站、嘉義轉運站、嘉義交流道等重要交通設施,嘉義機場並有部份土地涵蓋該區(維基百科)。

引自維基百科


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