大樹行：飽滿的人文歷史與自然生態之旅

舊鐵橋溼地生態公園偶遇里長茶葉蛋

每次搭火車從屏東回高雄，行過高屏溪便知道快要到家了，因為橫跨溪面的舊鐵橋是地標。這天，我心血來潮，在九曲堂站臨時跳車，展開一段偶發的旅程——探訪舊鐵橋、臺灣鳳梨工場與三合瓦窯。

鳳梨工場的興衰記憶

九曲堂的泰芳鳳梨罐詰第三、四工場，建於1925年。六座工廠，如今僅存三棟，2018年登錄為歷史建築，以「臺灣鳳梨工場」之名重新開放。這裡是全臺僅存的日治時期鳳梨罐頭產業建築，見證了產業的興衰。

大樹地區因地理環境及氣候條件，適合鳳梨生長，而九曲堂因鐵路縱貫線設站先後曾有十一家鳳梨罐頭工廠。日治時期，這產業曾高居世界第三，其關鍵之一是1922年東洋製罐株式會社於高雄三塊厝生產罐體，業者得以降低不少成本。展館內不僅完整地呈現這產業的轉變，而且提供罐頭封罐的體驗和文創商品展售。

庭院裡還種著各種品類的鳳梨。其中「土鳳梨」因纖維粗、風味濃郁，近年成為鳳梨酥的主角。令人訝異的是，它並非臺灣原生種，而是日治時期自夏威夷引進的開英種。原生的「在來種」雖香甜，但果目深，需人工挖除，難以機械化量產，才逐漸被取代。

三合瓦窯的脫胎換骨

離開了鳳梨工場，我前去三和瓦窯。大樹地處高屏溪畔，水源充足，土質細緻，成就了瓦窯產業的繁盛。日治時期，這裡曾有23家窯場、130多條窯，是全臺最重要的瓦窯集散地。三合瓦窯創立於1918年，如今是大樹地區唯一仍在運作的窯場。

多年前，我曾帶領學生來此參訪，走入碩果僅存的龜窯，實地了解窯燒工作的歷程。溫度的控制是先用柴火，後用稻穀；一個窯可燒三十多萬片瓦，堆堆疊若有差池，便可能全盤失敗。三、四個月的燒窯過程，凝聚的是職人的智慧與耐心。

我沿著竹寮路尋找入口處，只見瓦窯工廠陳舊外觀，未料到轉入園區後，景致煥然一新。濃郁樹蔭後，一棟古樸且厚實的紅磚建築現前。裡面古老工藝與現代創意結合，質樸的瓦片與紅磚搭上文創風，極具設計感的生活器物和精巧的微型建築模型，在在凸顯三合瓦窯已然脫胎換骨。

舊鐵橋天空步道的震撼

瓦窯廠的前方，舊鐵橋濕地生態公園綠意盎然。登上高屏溪舊鐵橋天空步道，自然是遊客的不二之選。這座舊鐵橋現為國定古蹟，原名為下淡水溪鐵橋，由日本工程師飯田豐二監造，在1913年完工，曾是亞洲最長的鐵橋。單軌鐵道設計，全長1526公尺的鐵橋，由24組鋼衍架及花崗岩紅磚橋墩組成。它串連高雄港與屏東，載運蔗糖、物資與旅客，對南部經濟貢獻深遠。

目前步道僅開放前段約300公尺，設有導覽解說與觀景平臺。 由於橋旁緊鄰現役鐵道，火車呼嘯而過，速度感震撼人心。我幸運地在步道上連續目睹多班列車疾馳，極為過癮。

茶葉蛋的溫潤人情

下橋後，我隨意走進園區販售部，意外看到「里長茶葉蛋」，眼睛為之一亮。志工告訴我，這配方出自當地里長。我知這裡是竹寮里，里長鄭榕華更是多年舊識。於是，我毫不客氣地品嚐了一顆溫潤香鹹的茶葉蛋，心想里長帶領志工有方，果真地利且人和。

這場偶發的跳車之旅，讓我飽覽了大樹的人文歷史與自然生態。鳳梨工場的產業記憶、瓦窯的脫胎換骨、舊鐵橋的壯麗風光，再加上一顆茶葉蛋的溫情，讓人心滿意足。在此順道謝謝鄭里長及志工的饋贈！（何青蓉，2026.9.26）

臺灣鳳梨工場的展示

左上：三合瓦窯；右上：舊鐵橋天空步道；下：與舊鐵橋平行，呼嘯而過的火車

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大樹區 （第113鄉鎮）

        大樹區，舊稱「大樹腳」，前身「大樹鄉」，位於高雄市西南部。本區與高雄市旗山區、燕巢區、大社區、仁武區、鳥松區、大寮區以及屏東縣的屏東市、九如鄉相鄰，有水果之鄉的美譽。因佛光山及斜張橋坐落於此而聞名。另外，知名景點如義大遊樂世界、下淡水溪鐵橋高雄端的舊鐵橋濕地公園，以及三和瓦窯亦位於此區（維基百科）。

引自高雄市政府網站

林邊行：獨旅中的偶遇

肉粿----林邊東港庶民美食/入口層次感豐富

       那天，我請AI幫忙設計一趟林邊的火車慢行之旅。晨起，不慌不忙地上路，搭上預期的班次。窗外，藍天映照著錯落的房舍、高屏溪、檳榔樹與魚塭，一幕幕現在眼前，又逐一退去。心念一轉，或許可以搭公車去崎峰濕地公園。

獨旅的好處，就是能隨心所欲調整行程。查詢到公車式小黃713路，但假日卻沒行駛，繼而找到高雄往墾丁的917A線客運似乎可行。透過「台灣等公車」APP，我大致掌握了班次間隔。為免錯過，一下火車，我立即詢問站務員，哪裡可搭客運。只是三分鐘內實在難以抵達三個街道外的客運站，最後還是回到原先的規劃，先逛火車站周邊景點。

首先映入眼簾的是超大的「飛天火車」。這裡是親子共融公園，像是個主題遊樂區，有滑梯、平衡設施、垂直鑽籠，及坡面攀爬架等。一旁的蓮霧森林遊戲區將碩大的蓮霧造型裝置結合於其中，提醒旅人這裡正是蓮霧的故鄉。

不遠處，苦伕寮公園留下了鐵道工班的歷史。日治時期，日本人稱鐵道工務人員為「功夫（日文音近「苦伕」）」。當時為了提供苦伕休息、存放工具和派工之用，在鐵道旁建了木造工班房。多年後再訪，格外親切，尤其感佩於這座公園的修整與維護，是結合仁和村義工隊、社區志工與林邊文史工作室等共同協力而成。

近午時分，我往老街覓食去。循著站務人員提供的摺頁，穿過彎曲巷弄，經過代天府，來到慈濟宮。這座媽祖廟建於1764年（乾隆29年）左右，二戰時美軍轟炸林邊，一粒炸彈落在其後庭卻未爆，林邊人視為媽祖顯靈。其門神為傳統廟宇彩繪大師潘麗水所創，神韻生動，注視著信徒與遊客。如同其他鄉鎮的老街和傳統市場，人群熙攘，美食飄香，這裡的素食特別多，並有提供愛心待用餐者，感受到這裡的人情溫暖。

在此之前，我並未吃過肉粿。這回依AI推薦而來，果然在廟旁巷弄裡找到這家小店，販售東港肉粿和鮪魚油飯。聽老闆解說：肉粿源自東港，早期農漁村居民為不浪費供品，將祭拜過後的鹹粿切成條或塊，搭配剩下的香腸、豬肉與紅蝦，放入鍋中熬煮，淋上虱目魚骨高湯和濃稠米漿，成為眼前這碗入口層次感豐富的庶民美食。

大碗肉粿入肚，頓時活力再現。飽餐後，問明公車站方向，準備前往崎峰濕地。依老闆指示，找到了檳榔店，隔壁有診所，確定917A在25分鐘後抵達。我悠閒地坐在站牌前享用水果。誰知一恍神，已經過30分鐘，APP顯示還要65分鐘，趕忙問檳榔店員，才知站牌在對面，我竟然等錯方向。

抬頭看，豔陽正嘲笑著我，猶豫了一下，決定放棄崎峰濕地。回到火車站，站務員笑問：「這麼早回來了？」我苦笑答：「沒聽清楚你的話，站錯方向，錯過班次。」心想：學一次乖，下次就會了。獨旅，放鬆心情為上，我至少飽食了東港肉粿、重遊了古伕寮公園，並且感受到林邊的特色和人情味。待蓮霧盛產時，再來吧！（何青蓉，2026.9.22）

上左、下：親子共融公園；上右：苦伕寮公園一景

右：林邊地層下陷，街頭隨處可見水利署量測尺；左上：慈濟宮門神；左下：街頭愛心待用餐

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林邊鄉（第112鄉鎮）

林邊鄉舊稱「林仔邊」，位於屏東縣中西部，北臨南州鄉，東鄰佳冬鄉，西北連東港鎮，東北連新埤鄉，西及南濱台灣海峽，是臺灣本島面積最小的鄉。本鄉地處屏東平原，由林邊溪及其支流沖積而成，林邊溪即自此出海，地勢平坦，屬於熱帶季風氣候，終年炎熱，適合種植各種如蓮霧、香蕉等熱帶水果及植物，因此更有「蓮霧之鄉」之稱，居民產業以農業及養殖漁業為主，但因為超抽地下水，導致出現地層下陷現象（維基百科）。

引自屏東縣政府民政處

 

楠西掠影：自然與人文的交融

梅嶺桐花

        楠西區四面環山，是曾文水庫的必經門戶，也是重要的水果產地。原以為這裡僅有農業，走訪後才發現，它的魅力不止於此。

梅嶺：美食與自然的饗宴

旅途少不了美食。離開玉井後，我們驅車前往楠西的梅嶺用餐。這裡是南台灣最大的梅子產區，以梅子雞料理聞名。第一次嘗梅子入湯，湯頭濃郁中帶著自然酸甜，雞肉軟嫩鮮美。餐廳裡的菜色幾乎都與梅子相伴：梅子排骨、梅醬豆腐，及翠梅蝦球等選擇豐富，令人目不暇給。

飽餐後，我們前往百年老梅園散步。雨後的山頭一片鮮綠，雖不見梅花倩影，卻意外遇見油桐花盛放，粉白花瓣或高掛枝頭或散落一地，溢滿詩意。餐廳老闆說，這裡的油桐花一年開兩次，難得恭逢其時。沿途更見咖啡樹果實纍纍、龍眼串串飽滿、仙桃橙黃誘人，生機盎然。

忽然，朋友驚呼：「快看，樹葉上有閃閃發光的蟲子！」原來是黃盾背椿象幼蟲。牠們身披藍綠金屬光澤，背部點綴橘紅與黑斑，成群靜止在葉片上，宛如自然的寶石。雨後的步道長滿青苔，撐傘行走在微雨中，浪漫但需小心慢行。

梅嶺海拔約500至1,100公尺。我們接著前往觀音寺，從廟埕眺望楠西山谷，曾文水庫靜靜映入眼簾。觀音步道以景觀豐富、挑戰性高聞名，但因天候不佳，我們還是逕往下一個景點前去。

玄空法寺：智慧與慈悲的道場

久聞玄空法寺盛名，親臨其境果然不同凡響。園區內奇木、雅石、鐘乳石與億萬年樹化玉交織成壯麗景觀，難怪曾獲選「臺灣宗教百景」人氣第一。寺內隨處可見開山祖師全真上人的語錄，其中一句格外於我心有戚戚焉：「學術再高、文憑再高，也高不過明心的智慧，更高不過見性的妙行。」

然而，最讓我震撼的莫過於雕塑家侯金水的「南京大屠殺」系列泥塑。作品中人物神態痛苦絕望，與園區其他宗教雕塑的安然自若形成強烈的對比，讓人深刻感受到戰爭的殘酷。寺方以此作為「環境說法」，提醒世人省思戰爭，呼籲和平的用意隱然呈現。

文物館內收藏大量佛教、道教及歷史文物，皆由信眾捐獻，展現玄空法寺兼容並蓄的胸襟。走入山門與護法殿間庭院，巨大的「佛心印聖石」映入眼簾。石上刻有《金剛經》偈文：「一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀」，旁邊刻著《心經》全文，莊嚴且醒目。寺院宗旨「以忠孝節義教化眾生，以大慈大悲廣度有緣」在此顯得格外鮮明。

短短半天，梅嶺與玄空法寺各自展現自然與人文的風采。楠西不僅是水果之鄉，更是一處自然與人文交融之地，值得細細品味。（何青蓉，2026.08.23）

梅嶺景緻，上左：黃盾背椿象幼蟲；上右：滿地的桐花；下：觀音寺眺望

玄空法寺景緻，上：佛心印聖石；下左：高聳鐘乳石；下右：南京大屠殺系列逃難泥塑

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楠西區（第111鄉鎮）

本區昔稱「茄拔社」，為早年四社熟番居住地之一，也曾是鄒族生活之地，後因西拉雅族侵入，致社民外遷公館匏子寮（高雄縣）及大丘園等地。日治時期，由於此地位於「楠梓仙溪」之西，因此改為楠西。本區位於臺南市東北端，屬阿里山餘脈尾陵地帶，東鄰南化區，南接玉井區，西連東山區、六甲區、大內區，北與嘉義縣大埔鄉為界（楠西區公所網站）。

楠西四界環山，中央為大武壟盆地，為一典型之農業鄉，主要的農產有：楊桃、梅子、棗子、芒果、龍眼，種類多，質量豐富，稱是「百果之區」。台三線貫穿全區，且為曾文水庫必經門戶。山區登山步道舒適，是愛好登山者的最佳去處。境內重要風景名勝有曾文水庫風景區、鹿陶洋江家古厝、梅嶺風景區、灣丘平埔公廨、龜丹溫泉、永興吊橋、楠西休閒公園，以及宗教聖地「玄空法寺」等（同上）。

引自臺南市政府網站

芒果知多少？玉井不愧為芒果的故鄉

前幾天去玉井遊覽，行前一位朋友提醒：「不早點去，芒果都沒了。」沒想到青果市場依然繽紛，各種芒果琳琅滿目，還見識到「慢文（慢愛文）」、「慢金煌」、「慢玉文」等晚熟品種，名字雖不浪漫，卻直白有趣。

攤商解釋：「慢愛文」産期晚一個月，香氣比愛文淡一些，但甜度達13-15度，外皮硬實耐放。我企圖辨識各種芒果，一路問攤商，卻糊成一團。後來，去了噍吧哖文化園區淺山故事館惡補，才稍知台灣芒果的身世。回來後，花了一些時間閱讀，總算清楚了些。

早年玉井以「土芒果」為主，荷治時期引進，日治時期又帶來「黑香」、「懷特」等30多種。1954年，農復會自美國引進「愛文」、「海頓」、「凱特」，開啟研究栽培。關鍵的故事發生在1962年，鄭罕池先生試種100株愛文，寒害後僅存4株，但他不放棄，隔年再種，終於成功。1969年，他研發出白紙袋套裝防蟲法，並公開推廣，讓愛文芒果遍地開花，玉井因此獲得「芒果故鄉」美名，他也被尊稱為「愛文芒果之父」。

如今，果農透過催花技術或高海拔栽培，延後產季，造就「慢文」、「慢金煌」、「慢玉文」等晚熟巨頭。不同品種大小差異極大，紅凱特、金煌系列可大如人頭；玉文、西施中等；愛文、水蜜桃芒果偏小；夏雪、土芒果則最袖珍。香氣也各有特色，土芒果、夏雪最濃烈；愛文、西施典型熱帶香甜；水蜜桃芒果、蘋果文則帶特殊果香；金煌、慢金煌、玉文、慢玉文、慢文，及紅凱特香氣溫和内斂。

纖維差異更影響口感，西施、愛文、慢文，及洪蘭幾無纖維。其次為金煌、慢金煌、玉文、慢玉文、夏雪、水蜜桃、聖心水蜜桃、萬清香，及萬甜香，果肉相對有彈性與嚼勁，纖維同樣細嫩。蘋果文、紅凱特多汁但纖維稍粗。土芒果則粗且多絲，適合加工成為芒果青。

最後，究竟台灣有多少品種的芒果？據說農業機關與農試所保留的種多達 130種，市面上常見的就有20餘種。此行大開眼界，玉井果然不愧為芒果的故鄉。（何青蓉，2026.8.17）

附錄：此行所見芒果品種一覽 （除土芒果外）

1.          土芒果：最早登場的小巧綠皮果，香氣濃烈、甜酸強勁，纖維粗適合加工。

2.          愛文：紅寶石般外皮，果肉細緻無纖維，酸甜平衡，是外銷主力。

3.          玉文：金煌與愛文的結晶，果大肉厚、核小，甜度高且香氣濃郁。

4.          夏雪：改良土芒果的精品，香氣強烈、果肉細緻，甜度可達17度。

5.          金煌：巨無霸果型，果肉厚實少纖維，甜度高、口感溫潤。

6.          水蜜桃芒果：外皮粉紅漸層，蒂頭散發水蜜桃香，果肉細嫩清爽。

7.          萬清香：成熟仍保持青綠色，果肉Q彈細緻，帶龍眼荔枝清香。

8.          蘋果文：果形圓潤如蘋果，口感軟嫩，帶鳳梨酸香。

9.          聖心水蜜桃芒果：粉嫩外觀，果肉多汁細緻，散發水蜜桃與蜂蜜香。

10.      西施：皮薄肉嫩、幾乎無纖維，甜度極高，被譽為芒果天花板。

11.      萬甜香：翠綠外皮，果肉細緻紮實，龍眼蜜與花果香濃郁。

12.      洪蘭：愛文與海頓雜交，果形飽滿鮮紅，果香馥郁、肉質細緻。

13.      16號芒果：果皮紅暈，兼具土芒果香氣與愛文細緻口感，汁多清甜。

14.      紅凱特：果實巨大如人頭，充分後熟甜酸平衡、多汁解膩。

15.      慢文：比愛文晚一月上市，甜度13～15度，酸甜層次分明。

16.      慢金煌：比金煌晚近兩月，果大厚實，甜度15～17度，纖維極細。

17.      慢玉文：果大外皮深紅帶紫暈，甜度高、酸度低，果肉厚實多汁。

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玉井區（第110鄉鎮）

        玉井區，舊稱「大武壠」、「噍吧哖」，前身「玉井鄉」，位於臺南市東部山區的玉井盆地內，居台20線（南橫公路）、台3線（內山公路）與台84線（北門玉井線）三省道交會處（維基百科）。本區北鄰楠西區、東接南化區，西與大內、山上兩區為鄰，南毗連左鎮區，境內有曾文溪貫穿，會後堀溪後，流入大內區境（玉井區公所）。

        1915年，余清芳等人在此發動抗日行動，史稱「西來庵事件」，又稱噍吧哖事件，是臺灣史上規模最大、犧牲人數最多的武裝抗日事件（維基百科）。2015年適逢噍吧哖事件100週年，台南市政府文化局整修玉井糖廠招待所等建物，規劃噍吧哖事件紀念園區。

        玉井在日治時期以製糖興盛。1960年代由政府推廣芒果改良種，如今已成重要產地，被譽為「芒果的故鄉」。本區是臺南市東部山區的最大城鎮暨農特產集散區域中心，目前台南市政府已在此興建「農產加工及冷鏈物流中心」（維基百科）。

取自臺南市政府

果嶺自然公園：城市的厚禮

       在高雄，公園綠蔭並非稀有，但在喧囂的城市裡，這樣遼闊的自然空間卻格外珍貴。這裡是位於澄清湖旁的果嶺自然公園。它的前身是一座私人高爾夫球場，圍牆拆除後，終於與市民共享，成為這座城市遲來卻珍稀的禮物。

追溯歷史，日治時期的大埤山一帶原是官有山林與原野，曾開墾為防風林與鳳梨農場。1950年代起，這裡被闢建為「澄清湖高爾夫球場」，長年作為會員制的封閉空間。直到2024年，因租約到期與違規經營，高雄市政府依法收回土地，拆除高牆，並以低度開發方式保留丘陵、球道與生態。隔年10月，正式更名為「高雄果嶺自然公園」，免費對外開放。

夏日午後走進園區，暑氣瞬間被大片綠意取代。孩子們在草地上奔跑嬉戲，旅人倚樹蔭下休憩，極為愜意。偶見樹幹上彩繪鵝卵石，童趣的圖案驚喜點綴，應是有人刻意放置，邀請旅人們一起玩大地遊戲。

這座公園面積約70公頃，擁有7.2公里步道系統。沿途高聳的相思樹、木麻黃與七里香，見證百年地景的演變。原球場的丘陵起伏、林帶與池塘水域皆被保留，展現遼闊而多樣的自然風貌。

我們從球場路入口進入，雖然僅散步於部分的步道，仍能感受到園區生態的豐富性。欣賞水面映照的日光，群鳥跳躍、盤旋樹間，更為炎夏帶來絲絲的清涼。誠如外地友人所說，這座公園打開了私人空間，成為全民共享的自然厚禮，果然不負其名。（何青蓉，2026.8.4）

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鳥松區（第109鄉鎮）

       本區舊稱「鳥松腳」，源自今日位於鳥松里文前路鳥松國小附近一帶，昔日曾有一棵高大茂盛的鳥松古樹，為早期行人商旅歇腳休息的地方。位於高雄市西南部。北鄰仁武區，東鄰大樹區，南接鳳山區、大寮區，西鄰三民區。區內著名的觀光景點及地標有澄清湖、高雄長庚醫院，以及鳥松濕地公園、澄清湖棒球場、高雄圓山大飯店、高雄果嶺自然公園等。

取自高雄市政府網站

基隆正濱漁港今昔紋理

正濱漁港，今日色彩繽紛，昔為「基隆八景」（註）之一的八尺門。日治時，基隆地方仕紳許梓桑在〈海門澄清〉詩作中道出此地的自然風光：

門開八尺本天成，萬古常流一色清；好是晚來霞爛熳，魚穿雲錦漾分明。

「海門」指位於和平島與正濱里之間的水道，寬約八尺，因而得名「八尺門」，目前兩端以「和平橋」連接。

正濱漁港，又稱「懷舊碼頭」，早期曾名為基隆漁港、和平島漁港或八尺門漁港。地處和平島南方，屬第一類漁港，可停泊千頓以上的遠洋漁船，曾為近海拖網與遠洋漁業重要基地。港灣地形條件優良，主要由八尺門水道、珠螺澳、田寮澳與拔死猴澳等小灣澳構成。

因和平島山脈阻擋東北季風，早在荷西時代便為帆船停泊的之地。西班牙人甚至在和平島南岸旁築起聖薩爾瓦多城，以掌控此港。現今漁港的雛型主要是1934年日治時期建成，曾為金瓜石銅礦的主要輸出港，也是北台灣最大的漁港。戰後一度繁榮，但隨著港口負荷過重逐漸沒落，被八斗子漁港所取代。

近百年的漁港從 2016 年起迎來新生。市府舉辦「海港城市色彩工作坊」，並於2017年推動「城市色彩示範計畫-正濱漁港地區」。2018 年完成第一階段塗佈，於 2019 年完成最後工程，彩色屋正式亮相。

過程中，邀請居民了解色彩協調的重要性，再與屋主共同挑選顏色，由基隆城市景觀發展協會合作協力施工。換言之，這座「台版威尼斯」是透由在地色彩總體營造方式，梳理自然環境與歷史人文才得以誕生。六大色調交織出既多元又和諧的面貌。

．      雨都灰：雨霧氤氳的基隆意象，寄託鄉愁。

．      漁火黃：漁船與月光交織的夜景。

．      港埠青：背山面海的層次色彩。

．      正濱彩：建築群的歷史紋理。

．      盛夏藍：季節映照的海洋色澤。

．      暖陽橘：鮮明暖色，療癒雨港氛圍。

這些彩色屋更榮獲「2019國際景觀建築師協會景觀大賞」社區營造類卓越獎。那天，我坐在暖陽橘的餐酒館裡，品嘗鮮蝦鳳梨炒飯的酸甜、芒果咖啡的回甘果韻，悠閒地欣賞餐館的文輕風，幾乎忘了身處何處。回神後，細數正濱漁港的今昔，更加讚嘆這座舊漁港翻轉形象的歷程。

正濱漁港的繽紛，是歷史的層疊，也是記憶的翻轉。提醒我們：港口不僅是漁穫的歸處，更是人們生活渴望的映照。（何青蓉，2026.7.7）

註：「基隆八景」是指早年基隆著名的風景，由於地理和風土的變遷，曾有許多版本，其中最為人熟知的是日治時基隆地方仕紳許梓桑創作〈基隆八景〉詩句所列出的八景，包括：鱟魚凝煙、杙峰聳翠、社寮曉日、海門澄清、雞山驟雨、獅嶺匝雲、魴頂瀑布、仙洞聽濤。

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中正區（第108鄉鎮）

本區地形狹長多山，僅沿海邊有狹小平地，位居基隆港東面，背山面海。東鄰信義區，南與仁愛區相接，土地較平坦，人口稠密為本區精華地帶，西為港區。基隆港客運碼頭、貨櫃碼頭、軍用碼頭、正濱漁港、台灣國際造船股份有限公司基隆廠，及碧砂漁港均在本區內。觀光景點包括和平島、潮境公園、海門天險、八斗子（忘幽谷）公園、基隆嶼等風景區（中正區公所）。

取自維基百科

炎炎夏日好去處：基隆仙洞巖與佛手洞

 

才上午十點多，氣溫已飆升至三十度以上，這當頭似乎不宜外出旅行。然而走進仙洞巖，體感溫度瞬間下降，身心頓時清爽。

仙洞巖主祀觀世音菩薩，是基隆八景之一，又有「小敦煌」之稱，位於基隆港西北側山巖。整座寺廟依山而建，由天然海蝕洞穴發展而成。常言道：「山中藏古寺，洞裡有神仙」，自清領、日治以來，這裡不僅吸引神佛駐足，也吸引文人墨客題詩留跡，洞壁間至今仍可見歷史痕跡。

我比較有興趣的是左側的一線天。側身彎腰，沿著蜿蜒曲折的小徑，在石縫中前行，偶爾有水滴自岩壁落下，沁涼如泉。且抄錄兩首詩，遙想當年情景。

偶爾離塵入洞天，玲瓏石竅滴靈泉，山深別有煙霞趣，不必飛昇人亦仙。〈仙洞鳴泉〉/ 李逢時 （1829-1876）

空留石洞隱仙蹤，髣髴桃源一樣同。海國波濤長擾夢，聲聲入耳聽玲瓏。〈仙洞聽濤〉/許梓桑（1874-1975）

走出仙洞巖，不遠處的民宅巷弄底，還有一座佛手洞，同樣是海蝕洞穴，內部宛如迷宮。我們循著五根手指的指示標誌前行，卻始終未見佛手，差點誤以為「佛手」指的是洞內分岔的通道。後來在其他遊客提醒下，才抬頭望見某一通道頂上的岩壁，水蝕風化留下的痕跡，宛如手掌與五指，紋理清晰。

近午時分，外頭烈日炙烤，仙洞巖與佛手洞卻如天然冷氣房，直叫人不想離開。據說這裡夏涼冬暖，因厚實山壁阻絕強風與日照。夏季岩石吸收並隔絕外界熱能，洞內深處清涼如空調，冬季則能擋住東北季風，使洞內保持溫暖穩定。看來，寒冬時到基隆遊玩，也能在此稍稍避寒。

走出洞口，炙熱依舊，心裡卻留下了一份清涼與好奇----對於天然海蝕洞穴的獨特魅力。（何青蓉，2023.7.5）

仙洞巖：左下普賢菩薩(坐騎為大象)、文殊菩薩(坐騎為獅子)

佛手洞：左上為指示標示，右上為佛手印

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中山區（第107鄉鎮）

本區位於基隆市西北部，東傍基隆內港，南接仁愛區，北面臨海，沿港均為碼頭地帶，西以西定河與安樂區為界，並有外木山漁港。觀光景點除了仙洞巖與佛手洞有：白米甕砲台、基隆燈塔與球子山燈塔、虎仔山基隆地標 (KEELUNG)，以及外木山濱海風景區等（中山區公所網站）。

基隆市

基隆市原名雞籠，位於台灣本島最北端，清領時期改名基隆，二戰後設省轄市，大部分為丘陵地形，三面背山，正面臨海，擁有條件優越的天然深水港灣。目前共有七個行政區域，另有七個附屬島嶼，分別為和平島、中山仔嶼、桶盤嶼、基隆嶼、彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼，其中和平島（舊社寮島）、中山仔嶼、桶盤嶼三島今已連為一體，即今日所稱和平島（基隆市政府網站）。

        基隆一帶曾經是台灣最大煤礦產地，基隆開港後，除了漁業外，礦業及運輸成為港埠最重要的商業活動。追溯台灣鐵道史，多半以劉銘傳興建基隆到台北段客貨運鐵路為台灣第一條鐵路，其實台灣真正的第一條鐵路，是由八斗子煤礦至基隆海濱的運煤鐵路。最早興建的第二條鐵路也在基隆，台灣最重要的幾項商品煤礦、茶葉、樟腦等都必需經由基隆港運輸，不難想見當時基隆在全台經濟的關鍵地位（同上）。

取自維基百科

鹽水風情：透明的某日

倒風內海地圖（鹽水區公所）

「《透明的某日》我們在此地重合，某日未完，仍在繼續」~~~~月之美術館（註）

鹽水之旅後，這兩個月生活滿載，為延續記憶，我重新梳理曾有的重合。

鹽水港，又稱鹹水港，清代時是南部商貿重心之一。港灣地形彎曲如新月，因此有「月津」、「月港」之稱。昔日因位於倒風內海水路糧道，與安平、鹿港並列南台灣水路要地，人稱「一府、二鹿、三艋岬、四月津」。

漫步在歷史街區中，與藝術作品不期而遇是旅途最大的驚喜。

牆垣如田埂般延展，牛大哥悠閒地著騎機車（圖1），我們沉浸素樸巷弄的靜謐裡。兔小妹忽然提醒行人：「噓！安靜」（圖2），才發現這裡是住宅區。兔大叔帶路，搭火箭帶領我們入王爺巷（圖3）。王爺廟前，孫悟空守望（圖4），兔小妹低聲說：「最高品質靜悄悄」（圖5）。原來是在邀請大家來看兔鬥士摔角（圖6）。

牛大哥準備要離去（圖7），貓小姐卻倚牆沉思（圖8）。四下無人，兔小妹再度現身：「小聲一點啦！拜託、拜託」（圖9）。或許是昨晚蜂炮鬧了一夜，讓她焦躁不安。糟糕，她驚呼：，「啊！有電！」，瞬間面無血色（圖10）。……

《街巷角落：兔大叔帶路》是月之美術館的常設展之一，邀請旅人尋找隱身於老街巷弄中的兔大叔，跟隨他的腳步漫遊鹽水。同是常設展的《穿梭王爺巷的時光記憶》中，牛大哥則帶來優閒的時光，邀請大家細細品嘗巷底王爺廟的故事。

王爺廟主祀池府王爺，創建於道光年間，二樓奉祀齊天大聖爺，專解孩童疑難雜症。過去還流傳一首順口溜：「王爺巷前葉楊曾，王爺巷內蘇百萬，王爺廟內池王管，王爺廟後黑貓牽」，可見當時的熱鬧景致。或許因此，兔小妹一路叮嚀大家「小聲一點」。

提到大戶人家，不能不提鹽水糖郊「葉連成」商號。八角樓為葉家大宅的第三進，建於1847年（清道光27年），見證乙未戰爭。1895年，日本伏見宮貞愛親王攻入鹽水港，曾以此樓作為下榻處與指揮所。1942年（昭和17年）日本政府更將之改為紀念館，並於庭中豎碑紀念。二戰後，八角樓歸還葉家，如今已列為台南市定古蹟。

西門路的鹽水天主堂，黃色的山牆上彩繪耶穌與信徒。建築中西合璧，十字架立於紅瓦上、綠色樑柱銘刻著對聯，牌樓下還有兩隻獅子守護。據說祭天殿內的《最後的晚餐》壁畫尤為其特別：耶穌與十二使徒身著漢服，面容生動，桌上擺置中式盤皿、筷子與酒盞。可惜天主堂非觀光景點，只能倚牆興嘆。

接著，兔大叔帶我們造訪蔡和泉故居，參與在地人的《書院記憶》。蔡和泉是日治時著名的漢學老師，現今月津港節的「月津八景」就是其創作。故居建於1920年，正廳為兩層樓，立面的白色釉面磚和二樓的陽台為其特色。寧靜的氛圍，不僅讓兔大叔與赤兔靜坐入口，享受閱讀，我也想停下腳步，整理思緒。

最後，我們去到群兔聚集的永成戲院。原以為電影《龍爭虎鬥》正在上映，哪知戲院早已於2000年歇業。內部仍保留檜木長座椅和老放映機，勾起似曾相識的童年回憶。戲院成立於1945年，前身為永成碾米廠倉庫。二戰爆發後，碾米廠遭轟炸焚毀。戰後改建為戲院，為鹽水首座戲院，曾是政商名流的聚集處。

透明的某日仍未完結。因為我們還觀賞了月津港燈節。那些光、霧、聲音及互動裝置藝術，迄今仍在腦海燁燁閃爍。鹽水是一座歷史人文薈萃的小鎮，就讓記憶停留於此。或許哪天再度重合，自會對鹽水有更多的認識和想像。（何青蓉，2026.5.20）

註：月之美術館：2019年臺南市政府啟動「月之美術館」計畫，將短期節慶活動轉型為具長期發展規劃之綜合型小鎮創生計畫，透過藝文節慶之策劃及博物館場域之保存推廣，打造別具特色的生態博物館。《透明的某日》是該美術館的一項展覽活動（2025年12月20日到2026年3月8日）。

上、下：圖1、2

上、中左、中右、下：圖3、4、5、6

左上、中、下、右：圖7、8、9、10

上：鹽水天主堂；下左、右：八角樓

上左、右：永成戲院；下：蔡和泉故居

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鹽水區（第106鄉鎮）

鹽水區北與嘉義縣義竹鄉為界，四周分別與後壁區、新營區、下營區、學甲區毗鄰。本區位於八掌溪與急水溪之沖積平原上，全境無山脈、丘陵，為單純之平原（鹽水區公所）。

鹽水為臺灣南部最古老區鎮之一，於1662年在今舊營里和後宅里一帶由鄭成功部將開始墾殖，漸成聚落，因倒風內海形成天然內港。由於位於水路糧道，鹽水在18世紀（雍正時期）已是大市鎮，至19世紀（嘉慶、道光期間）是鹽水最盛時期，人稱「一府、二鹿、三艋岬、四月津 」，具有嘉南地區歷史文化、政治、經濟、交通及軍事重要地位（同上）。

　　19世紀（道光末期），急水溪、八掌溪泥砂填積，造成內海淤塞，港口功能漸失。日治時期，日政府鋪設縱貫鐵道，擬經鹽水通過，因地方仕紳恐修築鐵路破壞風水地理，錯失成為交通樞紐的機會，因此鹽水從昔日的港口都市轉變成鄉村城鎮（同上）。

取自臺南市政府網站

嘉義市西區掠影：藏在巷弄中的故事

一戶人家兩種門牌，透露了歷史的痕跡

        嘉義市西區，指的是後火車站（後驛）一帶。記得去年夏天初訪嘉義時，車站正值改建，轟隆聲與塵土交織，原本期待的鐵道藝術村早已不復存在，取而代之的是吊車場。這次再訪，我特地攜帶《後驛款款行：社區學習步道學生手冊》（註），心想按圖索驥總不會錯。沒想到在秀美老師的協助下，手冊作者之一嘉義博愛社大的柏涵親自導覽，文字自然收進背包裡；有真人解說，勝過任何文字。

踏入「小澎湖」聚落，蜿蜒的巷弄與斑駁的房舍，若無解說，難以看出端倪。為何此地名為「小澎湖」？門牌上的「小澎湖」、「小湖里」及「後驛里」透露了歷史的痕跡。日治時期，縱貫鐵路、糖業鐵路與阿里山林業鐵路在此交會，吸引島內外移民。澎湖人落腳於此，形成「小澎湖」聚落，留下了移民奮鬥的印記。

移民也帶來信仰。聖安宮原名「湖海宮」，主祀文衡聖帝與媽祖。文衡聖帝由澎湖迎來，媽祖則是東石鄉人信奉的主神，顯示後驛也有東石移民的足跡。北邊的「小副瀨」正是來自布袋和東石移民的聚落，富安宮是他們建立的第一座廟宇，供奉五府千歲、天上聖母、福德正神、虎爺公與義愛公。值得一提，義愛公是副瀨的原鄉信仰，本名森川清治郎，原為日治時警察，因熱心為民、卻遭誣陷而自盡，後被奉為神祇，俗稱「日本王爺」。

隨著柏涵的腳步，我們穿梭於廟宇與巷弄間，忽見「北港車頭」字樣與車班表。原以為只是文創噱頭，經解說才知：日治以來，糖鐵嘉義線往返於嘉義與北港之間，載來東石居民到此討生活，因而「北港車頭」成為地名。只是這條鐵路已於1982年停駛，僅剩廢棄鐵軌再利用的圍籬，默默訴說過往。

後驛的歷史不僅留在廟宇與器物，也烙印在人身上。張福昇老師自小成長於北港車頭，服務於台鐵嘉義段，從小到大與檜木為伍，退休後專注檜木燒烙畫創作。此行巧遇張老師，得以聆聽他的創作歷程，欣賞作品上的紋理，並在煙霧緩緩升起中，品嘗檜木煮茶四溢的香味。

巷弄的故事說不完，沒寫進導覽手冊的，在地人和社區工作者最知道。最後，秀美老師開車兼導覽，帶我們造訪舊名「下路頭」的光路社區（光路里）。這是一個外觀平凡的住宅區，其信仰中心為具百年歷史的北極玄天上帝廟，更以「高空竹鞦韆競技」聞名全台。

停車之際，巧遇主事者羅溪城先生，為我們詳細解說這活動的來龍去脈。話說200多年前，先民來到這一帶開墾，遭逢旱災和瘟疫，因玄天上帝指示救助眾生，奉神意搭設竹鞦韆架舉行盪鞦韆儀式消災祈福，瘟疫果真消除。

盪鞦韆的竹架係以 12公尺（約4層樓高）以上的刺竹搭建，完全使用傳統古法，以藤條綑綁。竹鞦韆架通常於每年農曆大年初一在廟埕開始搭建。我們造訪時為三月初，撫摸緊緊綑綁的藤條，仰望高聳的竹架，想像搭建過程的艱辛，若非有虔誠的信仰作為支柱，要能延續逾200年恐非易事。

這活動通常在農曆 3月3日玄天上帝聖誕前後舉行，於1998年正式登錄為民俗文化資產，2013年訂名為「嘉義市鞦韆節」。今年的盛會已於4月18登場，據報導日本團隊來訪後大為讚嘆，若非過去兩個月來忙碌不已，我也會想去共襄盛舉。

穿梭巷弄、聆聽故事，這趟嘉義西區之旅收穫遠超預期。感謝柏涵與秀美老師的專業導覽，同享隱藏在巷弄中的歷史與人情。（何青蓉，2026.5.16）

左上：森川清治郎(義愛公)、左下：小澎湖聚落的水井、右：小澎湖巷弄一景

左上：北港車頭一景、右上：張福昇老師檜木燒烙門牌、下：北港車頭地圖燒烙畫

光路社區高空竹鞦韆

註：嘉義市西區僑平國民小學（編輯）。後驛款款行：社區學習步道學生手冊。嘉義市：同編者。

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西區（第105鄉鎮）

        西區位於嘉義市西隅，東大致隔文化路及臺鐵縱貫線南段與東區為界，為嘉義市議會的所在地。北臨嘉義縣民雄鄉、西毗太保市、南連水上鄉和中埔鄉。西區境內有嘉義車站、嘉義轉運站、嘉義交流道等重要交通設施，嘉義機場並有部份土地涵蓋該區（維基百科）。

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