石岡壩位於大甲溪最下游。它不僅是臺中重要的水源地,更因位於山區交界,保有豐富的淡水生態與鳥類景觀。
它是一座完全由國人自行設計、施工之混凝土重力壩。自1977年完工後,便供應大臺中地區與彰化縣部份地區的公共給水、工業、農業灌溉與臺中港船舶用水。它與臺灣中部地區的經濟發展,有著密不可分的關係。
1999年921大地震後,石岡壩附近受地形隆起及偏移情形,造成石岡壩之堰體、溢洪道閘門、輸水隧道等受到嚴重不等的毀損,導致其原有的引水及調蓄功能嚴重受損。
被保留下來的歪斜、傾倒的受損壩體,怵目驚心,令人生畏。一旁「國家震災景觀紀念地」詳細記載了車籠埔斷層錯動,直接通過石岡大壩第16號溢洪道的威力。
壩體左壩座隆起約10公尺,右壩座隆起約2.2公尺,由於不均勻隆起,造成基礎岩盤開裂、壩體及閘墩產生裂縫、右壩斷裂。右壩第17、18號溢洪道斷裂全毀。
震災紀念地並以車籠埔斷層行經的路線,設立一條參觀走道。石頭兩側立面簡潔地刻載著921地震發生的時間、位置與規模:88(年)、9(月)、21(日)、01(時)、47(分)、12(秒),以及120.78(東經)、23.85(北緯)、7.3(規模)、8.0(深度)。步入走道,我立刻被兩面石壁及其上面的數字所包夾,壓迫感立現。
猶記得921地震那天半夜,睡夢中的我遽然被震醒。但是,對於它的感受,卻不如一次次親見地震殘骸來得深刻。就這麼湊巧,這兩年的368鄉鎮之旅,陸續造訪車籠埔斷層保存園區、倒榻到僅剩屋簷的集集舊武昌宮,以及大坑地震公園。連同這次的國家震災景觀紀念地,簡直成為系列的地震防災課,教我不能掉以輕心!
除了紀念地,石岡壩的生態豐富,霸上還做了許多生態解說。震災後復建時,受損的右岸增設了階梯式魚道,讓魚類可以回溯上游。石貼魚就是主要的洄游性生物。它們是臺灣間爬岩鰍,喜歡冷涼性流水水域。底棲性,耐激流,以扁平身體及胸腹鰭平貼於石上。此外,大甲溪還有淡水佳人臺灣白魚。是臺灣特有種,且屬於「瀕危物種」,喜歡棲息在水質清澈的溪流支流緩流區,以及水潭的淺水區。
除了水中的魚類,取水口附近的導流牆,經常可見獵魚高手夜鷺。它們是常見的留鳥,大多數多在晨昏或夜間活動,又稱「暗光鳥」或「暗公鳥」。腳穿黃襪的小白鷺,也是這裡常見的鳥類。因為石岡壩左岸庫區與林厝圍堤濕地間,已經形成一茂密林區,庫區內有不少魚類,更引來許多白鷺鷥來此覓食。我們造訪時,壩上就有愛鳥人士,不顧烈日當頭,架上巨大攝影鏡頭,朝著沙洲望去,等待最佳的賞鳥時刻。
離開石岡壩,白鷺仍低頭在水邊覓食。傾頹的壩體遺骸、溢洪道讓出的階梯式魚道,猶然歷歷在目。心裡正想著:震災後的重建,不只是工程,也是自然的修復。車行沒多久,領路人開口了,有沒有注意到:這條道路突然隆起?果然,一場地震留下的課題仍在眼前,面對大自然人怎能不謙卑(何青蓉,2026.3.20)。
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| 左上:階梯式魚道;右上、下:921地震壩體傾頹遺跡 |
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| 國家地震景觀紀念地參觀走道巨石鮮明的紀錄 |
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石岡區
本區舊稱「石崗仔」。位於臺中市中部偏北,大甲溪中游河谷南岸,北邊多為大甲溪沖積平原,南方則屬新社河階地與豐原丘陵的一部分。西與豐原區相鄰,南與新社區銜接,東及北與東勢區以大甲溪為界。全境地勢南高北低,聚落多呈散村景觀,住商與工業主要聚集在豐勢路兩側一帶。境內居民以客家人為主,在語言方面則同時採行臺灣客家話與臺灣話(維基百科)。
農業為石岡區最重要的經濟活動,全區耕地面積約七百餘公頃,其中水田約佔三分之二,主要作物為水稻;旱田約佔三分之一,主要作物為柑桔、水梨、葡萄、香蕉、鳳梨等水果及各種蔬菜(同上)。
















