一個要想望綠色天地、一個想和老朋友見面，一個想謝謝飯田豐二先生對這塊土地的付出。於是我們去了高屏舊鐵橋和生態濕地公園。選擇這個地點，還有一個方便之處，三個人在不同的車站出發，搭台鐵區間車不超過半小時就到。
早上8:30輕輕鬆鬆抵達。我雖是提議去那裡的人，但只憑一點點想望；Google地圖也不看，周圍的生態、文史也不知，還是可以的，只要跟著初衷走，同行的人有這樣的能耐，一切就搞定。
飯田豐二是誰？話說100年前高屏舊鐵橋興建時，主負責人的他年僅40歲，因為積勞成疾，不幸於未能看到鐵橋開通就過世。興建高屏舊鐵橋要跨越下淡水溪湍急寬闊的河道，當時只能利用枯水期興建；工班500人，殉職46人，所有的鐵道材料都從日本運來台灣。
1913年高屏舊鐵橋建成時是亞洲第一長橋，跨越高屏溪1.5公里。鐵橋為華倫式鋼桁架建築，每跨長度63.6公尺；橋墩為紅磚築構為主，河水沖擊部位則以47公分厚花崗石包覆。我不懂建築工法，光只閱讀說明就覺得這是座兼具工程、工藝與歷史價值意義。它在1992年除役，現在是國定古蹟。談到歷史意義，就涉及當年台灣糖業的發展，需要這樣一座橋輸送屏東平原的砂糖。
想像中的濕地應該有水筆仔、紅樹林，卻完全不是那回事，烈日當頭除了見識不知名的水生與陸地植物外，還遇見曹公圳的水門遺址，聽了同行介紹這條將近兩百年前（1837）以來灌溉高雄大地的圳道。
旅行中有更多的故事發生。還記得小時候的鳳梨罐頭嗎？那種一圈圈去了心泡在糖水中的鳳梨片。參觀了鳳梨觀光工廠，才知道日治全盛時期台灣有83座鳳梨罐頭工廠，大樹因產鳳梨，九曲堂就有11家。現在還有台灣唯一的鳳梨罐頭工廠歷史建築。
下午兩點，南台灣的太陽既猛且烈，走了超過10公里的濕地，大汗淋漓，貪嘴的我迫不及待點了兩球鳳梨冰沙，熱昏之際早已忘了醫生的叮嚀，冰沙入口喉嚨緊縮、聲音立變，頓時清醒。只得向服務員要了杯開水，厚顏地請她協助一併倒掉保溫杯裡餘存的冰水。沒想到，服務員還恊助先將瓶子洗淨。
這就是旅行的故事，許多的因緣、更多的隨順，還有一些小小的驚喜（何青蓉，2023.06.24）。
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| 飯田豐二技師紀念碑文 |
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| 高屏濕地公園一景 |
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| 曹公圳舊圳頭 |
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